特斯拉车主试驾上汽大众ID6X，直言当初冲动了

【资料图】

1月份，在特斯拉突然宣布降价的时候，我直接冲动消费者了，定了特斯拉modely。提车之后还挺开心，觉得自己捡了大便宜。但是昨天试驾过同事的上汽大众ID6X之后，突然心情就不太美丽了，感觉自己有些冲动消费了。事实上，当初买特斯拉modely之前，我也听过上汽大众ID6X的名字，可特斯拉modely的价格一下便宜近5万，实在是太有诱惑力。

那么，特斯拉modely和上汽大众ID.6 X的差别真的如此之大吗？接下来就给大家简单分析一波，有兴趣的小伙伴可以自己关注一番，相信看过之后，你就明白为什么我觉得自己冲动消费了。

首先说第一个较为直观的感受，那就是车辆视觉效果和空间表现的差异。当初买特斯拉modely的时候，还觉得这款车看起来很大气，空间优势也比较明显。可是当把我的特斯拉modely停放在同事的上汽大众ID.6 X旁边时，完全就是哥哥和弟弟的感觉。

坐进车内，上汽大众ID.6 X不仅有6/7座可选，单纯以5座SUV的姿态对比，我的特斯拉modely也是被吊打的存在。另外，由于座椅的用料、填充物厚度，以及座椅椅背的调节等等关系，上汽大众ID.6 X的二排舒适性&空间体验真的不是特斯拉modely可以比拟的。

接着说的则是驾驶感受，买了特斯拉modely之后，大概适应了一周左右，才习惯了这款车的驾驶感受。但是试驾上汽大众ID.6 X，上手完全是一种熟悉的感觉，大众的设计依旧是传统元素集锦，而且怀挡设计等细节的改动，不仅仅提升了驾驶便捷性，同时也进一步提升了安全性，尤其是搭配各种智能驾驶辅助系统，简直不要太好用。

相比特斯拉modely对速度的追求，上汽大众ID.6 X更多的是在速度与家用之间找到了一个平衡点，颇有德系燃油车的驾驶感受，尤其是底盘调校方面，上汽大众ID.6 X的表现确实是无可挑剔。当然，这一点主要体现在高速层面，市内驾驶的话，我觉得我的特斯拉modely底盘也还可以。

不过，在驾驶层面或者说在乘坐舒适性层面，上汽大众ID.6 X有一点是吊打特斯拉modely的，那就是它的B挡和D挡设计。大家都知道，特斯拉modely的能量回收是不可控的，说白了，想要后排乘客不晕车，就要靠自己的脚法，而我妈就是那种非常容易晕车的体质，我买特斯拉modely以来，她就坐过两次，晕了两次，之后出门都不用我接送。

在这方面，上汽大众ID.6 X则表现出色，B挡模式下的能量回收力度不是很强，这没有什么需要说的。但是，D挡模式下的上汽大众ID.6 X竟然复刻了燃油车的驾驶感受，这就有点过分了。说实话，如果买特斯拉modely之前试驾过上汽大众ID.6 X，我想我现在也是上汽大众ID.6 X车主了。

文末，不要觉得我说的夸张，事实的确是如此。我不否认特斯拉modely的优秀，但是单纯以家用代步需求来说，上汽大众ID6X显然更懂国人需要什么。所以，对于大多数普通消费者而言，我个人更建议大家分别试驾一下两款车再做决定，尤其是建议大家带着家人去试驾！

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